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L'Inde réduit son entrée dans la production de batteries. Le ministère des Finances du pays a exempté des droits de douane de base 85 Catégories d'équipements pour la production de cellules lithium-ion — des machines d'enroulement et de soudage aux bancs d'essai et aux lignes de formage. L'avantage est valable jusqu'au 31 mars 2029. Pour les fabricants de batteries et de véhicules électriques, il s'agit d'une réduction directe des coûts d'investissement pour le lancement et l'expansion des ligne

Le président américain a déclaré que les États — Unis recevront un remboursement de 20% de la valeur de toutes les marchandises traversant le Détroit d'Ormuz-pour couvrir les coûts de la sécurité de la région. Selon l'agence de conseil, une telle taxe augmenterait le prix du baril de pétrole de 16 dollars. L'opérateur DP World construit déjà des lignes d'alimentation supplémentaires à Bahreïn, en Irak et au Koweït en contournant la zone à risque.

Le temps d'attente des navires dans le port de Singapour — l'un des plus grands centres de conteneurs de transit au monde — a augmenté à sept jours. Cette ampleur des retards dans le port n'a pas été enregistrée depuis les pandémies. La raison en est la redistribution des flux mondiaux de marchandises dans le contexte du conflit dans le golfe Persique, à cause duquel une partie des routes qui passaient auparavant par d'autres nœuds est maintenant concentrée à Singapour.

Dans le contexte du rétablissement du blocus du Détroit d & apos; Ormuz, les primes d & apos; assurance pour les navires traversant la région ont été multipliées par 14 par rapport au niveau d & apos; avant la crise. Parallèlement, Oman envisage d'imposer des frais de navigation dans ses eaux territoriales du Détroit, une autre initiative qui vient compléter la proposition iranienne sur les frais de service déjà discutée.