Le port du Cap a enregistré une amélioration de ses performances opérationnelles avant la saison des exportations. Les chiffres ont été cités par la ministre Sud-africaine des transports, Barbara Krichey.
Le chiffre d'affaires des conteneurs du terminal a augmenté de 16% au premier trimestre de l'exercice 2026/27 par rapport à la même période de l'année Dernière. Le temps moyen de rotation du camion a été réduit à 39,9 minutes, le chiffre pour l'année s'est amélioré de 35%. Le travail de l'épaule ferroviaire s'est amélioré de 82%. Le temps d'attente moyen du navire est passé de 115 à 44,3 heures.
Le temps de manutention au terminal à conteneurs est passé de 103 heures en 2023/24 à 55 heures pour la période en cours en 2026/27. Le temps d'attente moyen au mouillage s'est amélioré de 65% au cours des quatre exercices.
Le résultat est un investissement dans la technique. Les 28 nouvelles grues à portique ont été mises en service et quatre autres chargeuses à portique ont été testées et autorisées en juin. Dix installations d'amarrage à tension constante ont réduit les temps d'arrêt dus à la longue vague de 92% à compter de 2023/24.
Un sujet distinct est les opérateurs privés. Neuf des onze terminaux portuaires sont exploités par des entreprises privées, des concours ont été annoncés pour le terminal polyvalent et le quai flottant.
Pour les entreprises russes, la position du Cap sur la route autour de l'Afrique est importante. Une partie du trafic traversant Suez passe par les ports Sud-africains et la réputation du Cap en tant que goulot d'étranglement a été l'un des arguments contre cette route. La réduction de l'attente du navire a presque triplé le calcul pour les lignes qui forment le calendrier.
La durabilité des améliorations reste en cause. Crichi a qualifié les longues périodes de vents violents de risque particulier pour le Cap: le terminal est obligé de prévoir des mesures de récupération après les perturbations météorologiques.
Que faire des affaires. Les transitaires travaillant sur la route autour du Cap de Bonne — Espérance-recalculer le temps de transit en tenant compte des nouveaux chiffres d'affaires. Les entreprises qui négocient des tarifs en Afrique du Sud devraient s'appuyer sur des statistiques sur les temps d'attente: elles donnent un argument contre les surtaxes pour les retards portuaires.
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