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Transnet a annoncé que les entreprises privées auront bientôt accès au réseau ferroviaire National Sud-africain. La réforme vise à accroître l'efficacité, la capacité et à éliminer les goulets d'étranglement logistiques qui pèsent sur les exportations et l'industrie depuis des années. Pour les propriétaires de fret et 3PL, c'est une chance d'obtenir des couloirs plus stables et des délais prévisibles pour les ports.

En Chine, le format de l'entrepôt a été lancé, où le contrôle douanier a été transféré à l'intérieur du site de la place du marché. La déclaration, l'inspection et le chargement du conteneur ont lieu dans une seule installation, sans «épaule supplémentaire» à un terminal douanier séparé. Pour les vendeurs crossborders, c'est un coup direct aux délais et aux coûts de traitement.

Les exportations Sud-africaines d'agrumes entrent dans la saison sous la pression du facteur carburant. Pour le marché, c'est une histoire sur le coût, la durabilité de l'approvisionnement et la vulnérabilité de l'agrologie aux pannes de diesel.

L'Inde modifie rapidement sa politique douanière en réponse à l'instabilité de l'approvisionnement en matières premières. Les nouvelles mesures visent à soutenir l'industrie et les industries d'exportation.

L'Inde prolonge ses mesures de soutien aux exportateurs dans un contexte de risques persistants dans la logistique mondiale. La décision affecte les paramètres clés du crédit à l'exportation et affecte directement le fonds de roulement des entreprises.

La Chine renforce le rôle du port de commerce libre de Hainan dans la logistique mondiale. Les autorités misent sur la simplification des procédures et l'accélération des flux de marchandises, qui deviennent un élément important de la stratégie économique extérieure du pays.

La Chine modifie les règles de la logistique de retour pour le commerce de détail transfrontalier. À compter du 1er avril 2026, les colis d & apos; exportation renvoyés de l & apos; étranger ne sont plus liés au bureau de douane par lequel ils ont été exportés. Les entreprises pourront effectuer des retours dans n'importe quel port pratique, ce qui réduit les délais et les coûts de traitement.

Le plus grand port de conteneurs de l'Inde, JNPA, a lancé des mesures de crise pour transporter des conteneurs d'exportation bloqués en raison de l'échec des lignes vers le moyen-Orient. Le port a créé un siège interministériel, élargi la capacité d'entreposage et a demandé aux terminaux de donner aux exportateurs des avantages en matière de stockage et de refuslug.

Les douanes indiennes ont introduit une procédure simplifiée temporaire pour les conteneurs d'exportation qui retournent dans les ports en raison de perturbations des itinéraires dans le contexte de la crise dans la région du Détroit d'Ormuz. Les nouvelles règles permettent de décharger plus rapidement les conteneurs et d'ajuster les documents d'exportation afin de réduire la congestion et les pertes des exportateurs.

Les entreprises éthiopiennes disposent d'un outil pratique pour développer leurs ventes sur le continent via la zone de libre-échange continentale Africaine (AfCFTA). Le modèle est simple en termes de formule et complexe en termes d'exécution: les préférences en matière de droits ouvrent l'accès aux marchés, où auparavant le prix était «mangé» par les tarifs, et la vitesse de Livraison était perdue dans les procédures administratives.

Le centre d'exportation russe a déclaré que le succès sur le marché indien est possible avec une approche individuelle de la Promotion. C'est ce qu'a déclaré mamed Ahmedov lors de l'exposition World Food India 2025 à New Delhi.

Le chiffre d'affaires de la Russie et du Brésil a atteint 5,8 milliards de dollars au premier semestre de 2025. Les exportations russes ont augmenté de 32%, la part de la Fédération de Russie dans les importations d'engrais au Brésil a dépassé 30%. La Russie est devenue le cinquième plus grand importateur de produits brésiliens.

Analyse semestrielle de la logistique-2025: les exportations ont diminué de 6,3%, les importations ont augmenté de 0,8%. Le marché a connu une correction, fait face à des problèmes de personnel et de frontières, mais se stabilise au détriment de la substitution des importations.

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Si vous prévoyez un transport international au Brésil-peu importe l'importation ou l'exportation — vous devrez faire face à un mot: Siscomex. Et il est préférable de comprendre à l'avance ce que c'est, car cela dépend directement de savoir si votre cargaison atteindra du tout.

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