Rechercher sur le site

Le président américain a déclaré que les États — Unis recevront un remboursement de 20% de la valeur de toutes les marchandises traversant le Détroit d'Ormuz-pour couvrir les coûts de la sécurité de la région. Selon l'agence de conseil, une telle taxe augmenterait le prix du baril de pétrole de 16 dollars. L'opérateur DP World construit déjà des lignes d'alimentation supplémentaires à Bahreïn, en Irak et au Koweït en contournant la zone à risque.

Dans le contexte du rétablissement du blocus du Détroit d & apos; Ormuz, les primes d & apos; assurance pour les navires traversant la région ont été multipliées par 14 par rapport au niveau d & apos; avant la crise. Parallèlement, Oman envisage d'imposer des frais de navigation dans ses eaux territoriales du Détroit, une autre initiative qui vient compléter la proposition iranienne sur les frais de service déjà discutée.

Dans la soirée du 14 juin, le Conseil suprême de sécurité nationale iranien a approuvé le texte final du mémorandum d'accord. Le 15 juin, Trump a annoncé « " un Accord avec la République islamique d'Iran a été conclu». Le blocus naval américain est levé immédiatement, les opérations militaires sur tous les fronts, y compris le Liban, sont arrêtées. Ouverture complète du Détroit d'Ormuz pour la libre navigation — 19 juin, après la signature formelle d'un mémorandum en Suisse.

Le 2 juin 2026, les États-Unis et l'Iran ont annoncé un cessez-le-feu. Le Détroit d'Ormuz commence à s'ouvrir: l'Iran mine le passage pendant 30 jours, les États-Unis lèvent parallèlement le blocus maritime. Le pétrole Brent et le WTI se sont effondrés en dessous de 90 $ — la première fois depuis novembre 2025. Les prix du gaz en Europe ont chuté de 18,5%. Les 20 premiers navires ont traversé le Détroit avec l'autorisation de l'Iran dès les premières heures de l'annonce.

FESCO a effectué pour la première fois une escale directe à Jeddah, le plus grand port d'Arabie saoudite sur la mer Rouge. Pour les propriétaires de marchandises, cela élargit la configuration des routes vers le moyen-Orient et donne un point d'appui supplémentaire dans le contexte de l'instabilité dans la région du Détroit d'Ormuz.

Les douanes indiennes ont introduit une procédure simplifiée temporaire pour les conteneurs d'exportation qui retournent dans les ports en raison de perturbations des itinéraires dans le contexte de la crise dans la région du Détroit d'Ormuz. Les nouvelles règles permettent de décharger plus rapidement les conteneurs et d'ajuster les documents d'exportation afin de réduire la congestion et les pertes des exportateurs.

Le coût du transport maritime de pétrole à travers le Détroit d'Ormuz a fortement augmenté: les taux pour VLCC au début de mars ont dépassé 14 dollars le baril. La hausse des prix a également affecté Suezmax, et le marché attend une forte volatilité en raison des risques de sécurité, des primes d'assurance et de la réorientation des itinéraires.

Les plus grands transporteurs de conteneurs ont commencé à restreindre massivement leurs opérations dans les pays du golfe. Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO et plusieurs autres lignes suspendent les nouvelles réservations et révisent les itinéraires des navires. La raison en était les risques militaires dans la région et la forte augmentation des taux d'assurance pour le passage à travers le Détroit d'Ormuz.