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Maersk a relevé ses prévisions financières pour le premier semestre de 2026. La raison en est que les taux de fret ont été maintenus au-dessus des attentes et que les volumes se redressent plus rapidement que prévu. La société prévoit une baisse des taux gérable au second semestre tout en maintenant la rentabilité. C'est un signal pour l'ensemble du marché du transport de conteneurs: la normalisation à attendre, mais l'effondrement des taux — pas.

La Chine a annoncé l'expansion des plates-formes de coopération industrielle en mettant l'accent sur les pays BRICS. L'objectif est de construire des chaînes de production au sein du bloc et de réduire la dépendance vis-à-vis des fournisseurs occidentaux de composants. Pour les entreprises russes travaillant avec des fabricants chinois, de nouveaux formats de projets conjoints s'ouvrent.

Les taux mondiaux de conteneurs continuent d'augmenter sur fond de tensions au moyen-Orient et de coûts supplémentaires pour les transporteurs. Les routes les plus chères de la Chine aux États-Unis, et le marché se prépare à une nouvelle série de suppléments de carburant et de la révision des tarifs.

Le coût du transport maritime de pétrole à travers le Détroit d'Ormuz a fortement augmenté: les taux pour VLCC au début de mars ont dépassé 14 dollars le baril. La hausse des prix a également affecté Suezmax, et le marché attend une forte volatilité en raison des risques de sécurité, des primes d'assurance et de la réorientation des itinéraires.

Les plus grands transporteurs de conteneurs ont commencé à restreindre massivement leurs opérations dans les pays du golfe. Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO et plusieurs autres lignes suspendent les nouvelles réservations et révisent les itinéraires des navires. La raison en était les risques militaires dans la région et la forte augmentation des taux d'assurance pour le passage à travers le Détroit d'Ormuz.

La Russie a créé un Comité National sur la coopération commerciale dans le cadre des BRICS. Il sera dirigé par Maxim oreshkin, la composition doit être approuvée dans les deux mois. Le Comité vise à relier les entreprises et les organismes gouvernementaux et à préparer des propositions sur les domaines de travail dans le circuit du conseil d'affaires des BRICS — cela peut affecter les procédures FEA et les chaînes logistiques.

Les pays BRICS renforcent le cours sur l'accumulation de métaux précieux physiques. En plus de l'or, l'accent a été mis sur l'argent: l'Inde s'est connectée aux achats actifs, se préparant à acheter des volumes record de métal. Cela crée une pression sur les bourses occidentales, où le commerce de l'argent «papier» a été dominé pendant des décennies sans approvisionnement réel.

Aperçu des taxes et droits dans le commerce avec les pays BRICS: taux de TVA, tarifs douaniers, caractéristiques fiscales dans différentes juridictions. Conseils pour réduire le fardeau fiscal des entreprises.

Les tarifs du transport de conteneurs transpacifiques sont restés stables — 1 700 $pour l'ouest et 2 700 $pour la côte est des États-Unis. Les tentatives des transporteurs d'augmenter les taux sont freinées par la faible demande et la surcapacité.