Lula de Silva: l'expansion des BRICS change les règles du commerce mondial

Lula de Silva: l'expansion des BRICS change les règles du commerce mondial
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Lula da Silva a déclaré que le renforcement et l'expansion des BRICS pourraient changer la dynamique du commerce mondial. Il s'agit de renforcer le poids de l'unification dans le PIB mondial et d'essayer de consolider les règles multipolaires sans rompre les liens commerciaux avec les États-Unis, la Chine et d'autres marchés clés. Nous comprenons ce que cela signifie pour la FEA et la logistique.

Le président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva, sur fond de visite en Inde, a déclaré que le renforcement et l'expansion des BRICS pourraient considérablement reformater le commerce mondial. Le sens de l'envoi n'est pas dans le slogan «contre quelqu'un», mais dans une tentative de consolider un modèle multipolaire où les règles et les routes commerciales cessent d'être dérivées d'un seul centre de force.

L'argument clé de Lula est l'ampleur de l'unification après l'expansion et l'engagement de nouveaux participants. C'est là qu'il relie la démographie et l'économie à la position de négociation future du bloc:

«La moitié de l'humanité participera aux activités des BRICS, une grande partie du PIB mondial sera dans les BRICS. Ensuite, il sera possible d'établir une nouvelle dynamique dans la politique commerciale, ainsi que dans la politique culturelle et les relations entre les États.»

Ce qui est important, c'est la façon dont Lula assure sa position contre les accusations de «division économique du monde». Il dit sans ambages que le Brésil ne veut pas d'une nouvelle logique conflictuelle et a l'intention de commercer avec toutes les économies clés:

"Le Brésil ne veut pas une seconde guerre froide. Le Brésil veut commercer avec les États-Unis, avec la Chine, avec l'Inde, avec la Russie. Je suis un défenseur du libre — échange, du multilatéralisme et de l'harmonie entre les peuples, a-t-il déclaré. "C'est pourquoi je suis un fervent partisan des BRICS.»

Pour les Fee et le camionnage, la partie pratique de ce débat est de savoir comment la «mécanique commerciale» change: quelles devises et quels rails de paiement sont utilisés, où les chaînes d'approvisionnement sont concentrées, qui définit les normes de conformité et d'origine des produits, et comment les pays s'entendent sur l'accès aux matières premières et aux technologies. Il est symptomatique que, parallèlement à l'agenda indo-brésilien, les ressources et la croissance du commerce mutuel soient discutées — il ne s'agit pas de déclarations, mais de la sécurisation des chaînes de production futures.

Si les BRICS renforcent réellement la cohérence des règles commerciales et de l'infrastructure de règlement, l'effet sur les entreprises ne sera pas mesuré par des déclarations, mais par des mesures: réduction des délais de paiement pour les contrats extérieurs, réduction des coûts de change, plus grande prévisibilité des risques de sanctions/réglementaires et augmentation des itinéraires logistiques directs Sud-Sud. C'est là que réside la «transformation du commerce» dont parle Lula: lorsque le poids du bloc est converti en de meilleures conditions d'accès aux marchés, aux ressources et au financement — sans rompre les liens avec les partenaires traditionnels.