Brésil: le risque sur le diesel s'intensifie, les importations pèsent sur les ports et la logistique

L'Association brésilienne des distributeurs de carburant Sindicom a appelé le régulateur de l'ANP et un certain nombre d'agences à mettre en garde contre les risques pour l'approvisionnement National en carburant. Selon Reuters, la raison en était l'annulation des ventes de carburant attendues de Petrobras, ainsi que la croissance de la demande, qui est particulièrement marquée par le diesel.

Reuters précise que Petrobras produit la majeure partie du diesel dans le pays, avec environ 25% provenant des importations. Lorsque les importations augmentent ou deviennent la seule source de couverture des pics, la charge logistique passe à l'infrastructure portuaire: déchargement, stockage, transport intérieur, distribution régionale. Dans une telle configuration, toute décision de gestion des achats et des enchères affecte rapidement la durabilité de la chaîne.

Dans une lettre écrite par Reuters, il y a une demande de reprise des enchères pour soulager les tensions et maintenir la continuité des livraisons. Pour le marché du transport, cela signifie un risque de hausse des prix du fret et d'augmentation des coûts d'exploitation. Pour l'industrie et le commerce, cela signifie une augmentation des coûts et la nécessité d'ajuster les budgets pour la logistique et les stocks.

Pour les circuits FEA du Brésil, les nouvelles sont importantes car le carburant constitue le coût de presque toute Livraison interne vers et depuis les ports. Avec l'augmentation des coûts logistiques, la compétitivité des exportations diminue et les produits importés reçoivent une couche de prix supplémentaire sur le marché intérieur.