La Chine officialise l'agenda des transports pour la période 2026-2030 en tant que projet technologique. Le ministre des transports, Liu Wei, a déclaré que le pays ferait progresser la transition numérique et verte du secteur des transports dans le cadre du 15e plan quinquennal, l'un des piliers étant l'introduction de l'intelligence artificielle dans les infrastructures et la gestion des flux.
Les directions les plus importantes pour la logistique sont nommées directement. Au cours des cinq prochaines années, la Chine prévoit de «planter» l'IA dans les systèmes de transport et d'accélérer la construction de circuits numériques dans les nœuds clés. Dans la formulation du ministre, cela ressemble à ceci:
“Au cours des cinq prochaines années, le pays fera progresser l'application de l'intelligence artificielle dans le secteur des transports et travaillera au développement d'autoroutes intelligentes, de ports intelligents et de transports maritimes intelligents.” Liu Wei
Pour le marché de la logistique des conteneurs et des conteneurs, c'est un signal que le traitement portuaire et les bras au sol s'appuieront de plus en plus sur la planification prédictive, la répartition numérique, la surveillance de bout en bout des équipements et des solutions automatisées pour les «fenêtres» de traitement. Lorsque les "ports intelligents «deviennent une cible publique, l'adoption de services électroniques s'accélère, la normalisation des données augmente et la pression sur les acteurs de la chaîne qui travaillent»manuellement" augmente.
La partie verte de l'ordre du jour est également écrite spécifiquement. La Chine annonce la Promotion de corridors et de stations zéro carbone, ainsi que l'extension de l'application de la technologie à l'énergie propre, y compris les nouveaux véhicules et navires à énergie. Cela change progressivement l'économie de la logistique interne: plus d'électrification sur les autoroutes, plus d'exigences en matière de disponibilité de la charge, plus de projets d'Ingénierie portuaire et de flotte.
Le ministre a Cité un indicateur révélateur de l'état de préparation des infrastructures:
“À l'heure actuelle, la couverture des stations de recharge sur les zones de desserte des autoroutes à travers le pays a atteint 98,8%.” - il a noté, ajoutant que cette année va augmenter la puissance des points de charge de haute puissance pour réduire l'attente.
Il existe également un contexte important pour la logistique Express et les marchés. Liu Wei a souligné la charge de travail du segment de courrier:
“Environ 550 millions de colis sont traités chaque jour dans tout le pays.” - c'est un indicateur qui explique pourquoi la numérisation des transports en Chine est directement liée au commerce extérieur et à la vitesse des livraisons.
Pour les entreprises travaillant avec la Chine, la Conclusion est pratique. À l'horizon 2026-2030, le rôle des données électroniques correctes sur le lot et l'itinéraire augmentera, et les avantages seront pour ceux qui peuvent rapidement s'adapter aux exigences des circuits informatiques portuaires et de transport: statuts, identificateurs, exigences en matière d'informations préalables, vérification automatique des risques. Dans un tel modèle, la vitesse de Livraison est de plus en plus déterminée par la qualité des données, puis par le nombre de personnes sur la ligne.
