Ryabkov: le commerce à l'intérieur des BRICS augmente plus vite que le monde

Ryabkov: le commerce à l'intérieur des BRICS augmente plus vite que le monde
Les plus populaires
17.02
La Chine va supprimer les droits d'importation de 53 pays africains à partir du 1er mai
13.02
BRICS accélère l'infrastructure de paiement: ce qui va changer dans le calcul des importations
11.02
Maersk teste Suez: la mer Rouge reviendra-t-elle à la normale
11.02
Bitcoin a échoué à 60 000 $ sans liquidations de panique: le marché est écrasé par les "arrêts institutionnels" et le déficit de la demande systémique
04.02
Crypto - "entrée" via les banques dans plus de 190 pays: comment le nouveau onramp change les paiements pour FED
04.02
Pourquoi le conteneur 2,44×2,59 m: la norme, qui est «ajusté» sous les routes, les voies ferrées et les ports
Le commerce des pays BRICS entre eux croît plus vite que le commerce extérieur mondial, a déclaré le chef adjoint du ministère russe des affaires étrangères Sergueï Riabkov. Pour FEA, il s'agit d'un signal sur la consolidation de routes durables et la demande de logistique régulière, ainsi que sur le rôle croissant des outils de règlement et numériques qui réduisent les coûts des transactions au sein de l'Association.

Le commerce intérieur des BRICS s'accélère plus vite que le commerce extérieur mondial dans son ensemble — une telle thèse a été exprimée par le chef adjoint du ministère russe des affaires étrangères, Sergueï Riabkov. Selon lui, la comparaison en faveur des liens «intra-blocs» est perceptible et par rapport à la dynamique mondiale, et par rapport au commerce des pays BRICS avec d'autres partenaires.

«Selon les statistiques, la croissance du commerce des pays BRICS entre eux dépasse de manière significative le niveau mondial de croissance du commerce extérieur et le taux de croissance du commerce de tous les pays membres des BRICS avec d'autres partenaires», a déclaré le sous - ministre.

Pour les entreprises et la logistique, c'est plus important qu'il n'y paraît à première vue. La croissance "intra-Club «signifie généralement passer de transactions épisodiques à des chaînes d'approvisionnement plus durables: les itinéraires sont ancrés, le besoin croissant de services réguliers plutôt que de» tirs" ponctuels sur le fret. Plus il y a de chaînes de ce type, plus la demande d'infrastructures prévisibles — ports, terminaux, nœuds de chemin de fer, parcs de conteneurs, entreposage et stocks d'assurance dans des domaines clés est élevée.

Ryabkov souligne que les BRICS ne sont pas positionnés comme une solution universelle aux problèmes, mais donnent un effet pratique:

«c'est simplement un indicateur que les BRICS - sans être une sorte de «baguette magique»-peuvent réellement aider à résoudre les problèmes.»

Qu'est-ce qui se cache derrière cette «aide» dans le sens appliqué pour FED:

  1. Restructuration des flux commerciaux. Avec la croissance du commerce mutuel, la proportion de marchandises qui vont «par habitude» et selon des créneaux prédéterminés augmente, ce qui signifie que les transporteurs ont la possibilité de planifier et de réduire les courses au ralenti.
  2. Aspects financiers des transactions. Plus le commerce mutuel est grand, plus la demande de mécanismes de règlement pratiques et de réduction des coûts de transaction (commissions, délais, conformité) est élevée. Cela affecte directement le taux de rotation du capital chez les importateurs et les exportateurs.
  3. Normalisation des exigences. Une croissance soutenue au sein de l'Association entraîne presque inévitablement une convergence des approches en matière de documents, de certification, d'échange de données numériques — sinon, la mise à l'échelle repose sur des «frictions» à la frontière entre les procédures.

Un autre marqueur est la volonté politique de poursuivre l'intégration:

«Ce potentiel doit être augmenté, et la volonté politique est là», a déclaré ryabkov.

Pour les entreprises travaillant avec les directions BRICS, la Conclusion est pragmatique: si le commerce intérieur croît plus vite que le monde, ceux qui fixent la capacité logistique à l'avance, construisent des partenaires durables dans la chaîne et gardent les documents dans une «propreté parfaite»gagnent. Dans un tel environnement, la concurrence passe d'un dumping de prix ponctuel à la qualité du service: stabilité des délais, transparence des calculs et gestion des risques.