La Chine a intégré la douane dans l'entrepôt et a accéléré les exportations de commerce électronique
Weihai dans la province du Shandong a montré un modèle que les exportateurs rêvent généralement de voir dans la pratique: la douane a cessé d'être un point de route séparé et est devenue une partie de l'entrepôt. Sur le site lancé «advanced customs control warehouse» pour les exportations de détail de commerce électronique transfrontalier. L'essentiel est simple: le colis après l'emballage et le tri entre dans la zone de contrôle intégrée, passe par la conception et va immédiatement à la consolidation et à la conteneurisation.
En logistique, cela change deux endroits critiques. Les premiers temps. Les participants au marché perdent constamment des heures sur le transport des marchandises vers l'installation douanière, l'attente de la fenêtre et la surcharge répétée. Ici, ce cycle est coupé en raison du fait que la zone de contrôle est au même endroit où le produit est déjà situé. La seconde est l'argent. Les déplacements internes dans la ville, le traitement supplémentaire, le rechargement et le déchargement transforment souvent un «entrepôt bon marché» en une chaîne coûteuse. Selon le côté chinois, le nouveau format accélère le traitement d'environ 3 heures et réduit les coûts logistiques internes de plus de 20%.
Dans CCTV, un détail pratique a été souligné: le dédouanement prend quelques secondes, après quoi la cargaison peut être immédiatement consolidée et expédiée dans un conteneur, de sorte que l'expédition part sur la ligne internationale le soir du même jour.
Le chef du poste des douanes de Weihai a décrit exactement où le gain de temps apparaît:
«Auparavant, après l'emballage et le tri, les entreprises transportaient les marchandises à l'installation douanière pour inspection. Une fois le dédouanement terminé, les marchandises ont dû être rechargées dans le conteneur. L'entrepôt de contrôle douanier avancé place le site douanier directement dans l'entrepôt de production de l'entreprise et l'entreprise peut effectuer la déclaration, l'inspection et le chargement du conteneur en un seul endroit.
Pour les spécialistes de la FEA et les propriétaires de magasins sur les marchés dans d'autres pays, cette histoire est importante pour deux raisons. Premièrement, la Chine continue de faire du crossboard un standard de l'industrie: la vitesse de traitement devient un avantage concurrentiel au même prix. Deuxièmement, le modèle est facilement transféré aux grands groupes d'exportation — là où la plate-forme a un volume et un flux stable, il est avantageux pour le régulateur de «s'arrêter» à l'intérieur de l'entrepôt, car le contrôle devient plus facile à gérer.
